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万艾可众泰大迈X5车型将启用全新品牌LOGO


/ 2015-08-21

因为方针消费群体的分化以及企业向上冲破的计谋需要,中国车企对品牌抽象的升级仍然抱有很高的等候。以众泰大迈为代表的新一轮摸索逐步拉开序幕,这种全新成长模式的测验考试可否从底子上扭转中国品牌产物固有的低质低价印象,值得业界关心,终究这关乎中国品牌将来前行的道。

近几年,中国汽车企业不竭上演换标计谋,此中最成功的莫过于。国内另一家自主品牌企业众泰汽车近期将推出全新紧凑型SUV大迈X5,采用了全新的英文标识,业界猜测,众泰大迈或效仿,走产物系列的成长之。对于一家汽车企业而言,启用全新标识无疑是严重的计谋变化,众泰的换标打算可否树立全新的产物抽象,从而博得更普遍的细分市场,这将是众泰需要面对的现实问题。

雷同的计谋,长城汽车、吉利新帝豪却玩得风生水起。产物之后,本年上海车展上,哈弗又发布了“红蓝标计谋”,在统一个品牌下构成双产物线,这表现了哈弗在之后更自主、更具劣势。吉利新帝豪同样成为中国品牌的一面旗号,本年上半年的出货量占整个吉利汽车出货量的四成不足。不难发觉,产物实力过硬,消费者认知度高,是、吉利新帝豪快速兴起的主要缘由。

在很长时间内,国内自主品牌次要以性价比作为向上攻坚的利器,而在产物质量以及抽象扶植方面缺乏合作力。几年前,奇瑞在国内率先实施多品牌计谋,但愿“多生孩子好打斗”的同时,实现产物抽象的冲破,但这种勤奋最终宣布失败。究其缘由,奇瑞的多品牌计谋仍是基于既有产物线,“新瓶装旧酒”没有新意,缺乏劣势产物的无力支持。

产物的高端化该当来自于市场方面的评价,最底子的是来自于产物质量的,以及在消费者中构成的优良口碑。能够说,众泰此型是针对市场和消费者需求变化做出的计谋结构,是以高质量的产物做为焦点合作要素。就此而言,众泰大迈的产物高端化是天然而然的过程,与奇瑞昔时但愿通过既有产物推进多品牌计谋,以便敏捷提拔产物销量的初志完全分歧。别的,值得留意的是,众泰大迈的标识采用了众泰的英文名,由此可见,众泰大迈既具有自主性和市场矫捷性,同时与母体的联系关系性仍然很强。能够说,众泰大迈走出了与奇瑞多品牌计谋,品牌计谋分歧的第成长道。

众泰汽车履历了10余年磨砺,曾经取得了阶段性成功,特别是近两年抓住了SUV市场迸发的机遇,缔造了令人注目的“众泰速度”,被业界称为行业“黑马”。明显,在SUV市场需求仍然十分强劲的大布景下,众泰但愿全新的大迈系列可以或许通过产物质量的升级,产物抽象的提拔,抢占更多的细分市场。若是众泰汽车可以或许持续提拔大迈系列的产物质量,同时又能以更时髦的造型满足支流消费者的审美需求,激发消费者深条理的感情共识,那么众泰大迈作为众泰汽车的高端产物序列,就会在市场中发生愈加强烈的联想,以至无望与一路成为中国的SUV双雄,并与全球别的两大SUV品牌Jeep、虎构成错位合作关系。

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